カナダ鉄道ストライキ一時停止、組合は政府介入を批判

カナダ労使関係委員会（CIRB）は最近、カナダの大手鉄道会社2社に対し、ストライキ活動を直ちに中止し、26日から全面運行を再開するよう命じる重要な判決を下した。これにより数千人の鉄道労働者による現在進行中のストライキは一時的に解決したが、労働者を代表するチームスターズ・カナダ鉄道会議（TCRC）は仲裁決定に強く反対した。

ストライキは２２日に始まり、約１万人の鉄道労働者が初の共同ストライキ行動に団結した。これに応じて、カナダ労働省は速やかにカナダ労働法第107条を発動し、CIRBに対し法的拘束力のある仲裁に介入するよう要請した。

しかし、TCRCは政府介入の合憲性を疑問視した。 CIRBは仲裁申請を承認し、労働者に26日からの職場復帰を義務付け、新たな合意が得られるまで鉄道会社が期限切れの契約を延長することを認めたが、組合は強い不満を表明した。

TCRCはその後の発表で、CIRBの判決には従うものの、裁判所に控訴する予定であると述べ、この決定は「将来の労働関係に危険な前例を作った」と厳しく批判した。労働組合指導者らは、「今日、カナダの労働者の権利は著しく損なわれている。これは、大企業が単に業務停止を通じて短期的な経済的圧力を引き起こすことができるというメッセージを全国の企業に送り、連邦政府の介入と労働組合の弱体化を促している」と宣言した。

一方、CIRBの判決にもかかわらず、カナダ太平洋鉄道会社（CPKC）は、自社のネットワークがストライキの影響から完全に回復し、サプライチェーンを安定させるには数週間かかると指摘した。 CPKCはすでに事業を段階的に廃止しており、復旧プロセスは複雑で時間のかかるものになると予想している。同社は従業員に２５日の復帰を要請したが、ＴＣＲＣの広報担当者は従業員が早期に勤務を再開することはないと明言した。

注目すべきことに、面積で世界第 2 位の国であるカナダは、物流において鉄道網に大きく依存しています。 CN と CPKC の鉄道ネットワークは全国に広がり、大西洋と太平洋を結び、米国の中心地にまで達しており、1 日当たり 10 億カナダドル (約 52 億 6,600 万人民元) 以上に相当するカナダの鉄道貨物の約 80% を共同で運んでいます。ストライキが長期化すれば、カナダと北米の経済に深刻な打撃を与えていただろう。幸いなことに、CIRB の仲裁決定の履行により、短期的に新たなストライキが発生するリスクは大幅に減少しました。